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第二条沪杭高铁来了！计划今年内实现全线开工杭州西→临平北→上海东，预计2029年通车！_我的网站

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一 | 沪杭之间将再添一条高铁大通道。

二 | 连日来，山西省长治市屯留区上村镇岗头村千亩大葱种植基地进入集中采收期。李红卫摄　　长治8月21日电 (高雨晴王鹏丽)连日来，山西省长治市屯留区上村镇岗头村千亩大葱种植基地进入集中采收期，连片葱田翠绿挺拔、长势喜人。记者从杭州西站管委会获悉，新建沪杭高铁先期工程已于2025年9月动工，计划今年内实现全线开工，项目总工期4年，预计2029年建成投用。

三 | 未来杭州西站将串联起新建临平北站，一路直达上海东站，杭州市民去往嘉兴、上海，乃至搭乘浦东机场航班，都将多一条便捷选择。近百名工人加紧采收、捆扎、装车，田间地头一派繁忙，丰收图景尽收眼底。

四 | 　　屯留区上村镇地处上党盆地，光照充足、土壤肥沃，适宜大葱生长。通过精细化、标准化田间管护，今年大葱长势均衡、品相优良。采收采用机械拔葱与人工捆扎相结合的高效作业模式，有效提升效率，确保丰产快收、及时外销。临平北站效果图新建沪杭高铁连接上海南部、浙江北部，线路大体沿着杭州湾北岸东西铺展，全线规划设置9座车站。　　“我们今年种了1000余亩大葱，长势特别好，预估每亩能产8吨左右，产值能达到六七千元。”种植大户唐铭说，已提前对接收购商，销路不愁，目前正抓紧时间采收出货。

五 | 采收采用机械拔葱与人工捆扎相结合的高效作业模式，有效提升效率。其中奉贤、上海金山、平湖市、临平北为新建车站；四团、嘉兴南、桐乡、杭州西站实施改扩建；终点为在建上海东站。李红卫摄　　稳产丰产的背后，离不开成熟的产业模式支撑。待到线路开通，这条新通道将和既有沪昆高铁沪杭段相互配合，进一步加密沪杭双向高铁网络，提升长三角轨道互联互通水平。为持续稳定大葱产业品质与销路，当地依托大葱协会规范化引领产业发展，从种植源头统一标准、统一服务，以完善的订单农业体系，为农户稳产增收保驾护航。　　长治市大葱协会会长李明强表示，该协会实行订单农业模式，统一提供种苗和技术指导。作为杭州第三大门户交通枢纽，杭州西站是“轨道上的长三角”重要节点。“今年大葱产量高、品质优，每日可收三四百吨，产品销往全国各地。整个枢纽上下共9层，总建筑面积58万平方米，站场规模11台20线，分为湖杭场与杭临绩场。

六 | 新建沪杭高铁正线将接入杭州西站杭临绩场，未来这里将承接往来上海东方向的列车，进一步放大西站的辐射能力。同时，杭州境内还将迎来一座全新高架高铁站——临平北站。该站设置2台6线，配备两座岛式站台，建成之后，临平北部片区居民在家门口就能坐上高铁，往返上海、嘉兴更加省时省力。线路的终点上海东站紧邻浦东国际机场，站场规模达到15台30线，站区总建筑面积超130万平方米，主站房约16万平方米。”　　标准化种苗供给、科学化技术指导，进一步提升了本地大葱的产量与品质。

七 | 车站采用地上三层、地下三层立体布局，集国铁、市域铁路、城市轨道交通、航空值机多重功能于一身，是一座超大型综合交通枢纽。

八 | 这也意味着，以后杭州乘客搭乘高铁抵达上海东站，可无缝衔接浦东机场，跨城坐飞机的出行体验将得到大幅改善。完善的订单产销体系打通农产品销售堵点，稳定的产地货源和优良的产品品质，也持续吸引外地客商前来收购。　　来自山东的收购商韩向义常年收购大葱，他说，“我们每天销量一两百吨，这批大葱拉回去后将销往各大商超。业内人士表示，新建沪杭高铁建成后，将补齐杭州湾北岸高铁短板，既缓解既有沪杭通道客流压力，也把杭州西站、临平北、嘉兴沿线城镇与上海东方枢纽紧紧联系在一起，沿线百姓通勤、商务往来、出游出行都将收获实实在在的便利，长三角一体化发展添强劲轨道动力。